Глава Якутска Дмитрий Садовников и заммэра по вопросам дорожной деятельности, организации транспортного обслуживания и градостроительной политики Алексей Гарагуля встретились с руководителями маршрутов общественного транспорта города и МУП «ЯПАК».
На встрече руководитель департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Эдуард Садовников рассказал о текущем состоянии дел.
Рост числа горожан и удлинение маршрутов
С ростом населения и жилой застройки городской агломерации, появлением новых кварталов и других мест притяжения маршрутная сеть пересматривалась лишь в сторону увеличения протяженности действующих маршрутов.
Так, за более чем 30 лет длина маршрутов с 5-12 км увеличилась до 20-27 км. В некоторых случаях рост произошел почти в 5 раз. Это вынудило увеличить количество водителей и автобусов. Расходы как частных перевозчиков, так и ЯПАК возросли.
Пути решения проблем
В 2023 году была проведена научно-исследовательская работа по разработке новой маршрутной сети. Ее проверила независимая экспертиза института г. Москвы. Проект был включен в мастер-план города Якутска и в перечень поручений президента РФ по долгосрочному развитию якутской городской агломерации до 2030 года, в рамках которого в декабре 2024 года было утверждено соответствующее распоряжение правительства РФ.
В рамках данной работы при участии перевозчиков и окружной администрации Якутска была проанализирована текущая ситуация пассажирских перевозок и сформирована новая модель маршрутной сети с учетом будущей застройки и проблем, которые возникли в городских перевозках.
Основная концепция работы
- Разделение перевозок на территориальные сегменты Север и Юг (в районе медицинского центра и рынка «Белое озеро») и обустройства тем самым двух единых конечных остановок (транспортно-пересадочных узлов);
- введение новых типов маршрутов: магистральный и подвозной;
- сокращение протяженности городских маршрутов за счет введения новых типов маршрутов, тем самым сокращение интервалов движения;
- полное изменение схем движения маршрутной сети города Якутска;
- введение новой модели контрактации общественных перевозок, а именно нетто либо брутто контрактов, что позволит искоренить проблему гонок за пассажирами и создаст устойчивые экономические условия для поддержания маршрутной сети в части обновления автобусов и создания условий для водителей;
- обновление подвижного состава (приобретение автобусов повышенного класса вместимости).
«На данный момент проведен первый этап реализации данной работы. Маршруты были объединены условиями контракта в лоты по три городских маршрута, в каждый из которых были включены рентабельные, менее рентабельные и нерентабельные маршруты, что позволило сбалансировать маршруты и, несмотря на конкуренцию, дать возможность переносить при рабочей необходимости резервные автобусы из одного маршрута на другой, но только в своем лоте, тем самым оказав помощь слабым и проблемным маршрутам с малым количеством автобусов и низким пассажиропотоком. Условиями контракта переходы автобусов из лота в лот стали недопустимы», — отметил Эдуард Садовников.
Автопарк обновили 210 автобусов, в том числе большого класса, необходимые для новой маршрутной сети, осталось обновить 173 автобуса.
Следующий этап
Следующим этапом реализации новой маршрутной сети необходимо:
- обустроить два транспортно-пересадочных узла «Север» и «Юг» для изменения маршрутной сети;
- обновление 173 автобусов;
- введение новых типов маршрутов подвозные и магистральные;
- поэтапное субсидирование по нетто контрактам городских маршрутов (начиная с новых подвозных маршрутов и нерентабельных маршрутов).
- В тексте:
- автобусная сеть Якутска