Мэр Якутска ответил на вопросы журналистов в День города

В минувшую субботу, 13 сентября во время празднования Дня города глава Евгений Григорьев провел пресс-конференцию в новой школе №40, которая впервые распахнула свои двери 1 сентября этого года.

Начали пресс-конференцию с самых актуальных вопросов: Евгений Григорьев рассказал о том, что в городе на сегодня во всех школах и детских садах, а также на других социальных объектах, которые вкупе составляют 80% от имеющего фонда, запущено отопление. Школы открыли свои двери для 57 тысяч школьников, а детские сады приняли более 20 тысяч малышей. Отрадно, что в сентябре произошло три радостных для города события: открытие пристроя к Саха-политехническому лицею, долгожданного Адаптивного комплекса на Сергеляхском шоссе и открытие школы №40 на улице Ивана Кульбертинова. Школа, оснащенная по самым современным требованиям, названа именем первого Президента Якутии Михаила Николаева, расположилась на более чем 18 тысячах квадратных метров и рассчитана на 990 учащихся.

Проведена большая работа по нормотворчеству: на прошлой сессии Гордумы были утверждены новые Правила благоустройства, подразумевающие систематизацию работы компаний, которые занимаются строительством дорожно-уличной сети. Следующей инициативой будет ограничение продажи алкоголя в праздничные дни такие как празднование Ысыаха Туймаады, День знаний, Последний звонок, День города, теперь закрепленное и республиканским законом.

На сегодня близится к завершению строительный сезон, все работы идут по плану. В августе подвели большой итог по подписанию лизинговых договоров для перевозчиков, в результате чего будут получены 50 новых автобусов, уже отлично зарекомендовавших себя в наших суровых климатических условиях.

КАК РАЗГРУЗИТЬ ДОРОГИ

Об автобусах и транспортных развязках в целом говорили много и подробно. Пробки в городе давно стали проблемой номер один. К примеру, пробка, тянувшаяся в пятницу с Лермонтова по Севастопольскую, практически не двигалась в течение двух часов. Правда, сейчас уже известен виновник сего «торжества» - это «Дороги Саха», развернувшие ремонтные работы, перекрыв практически три полосы на автостраде 50 лет Октября, в самый час пик, когда дорога в порт и без того традиционно «стоит». Вот и получился перегруз, который Евгений Николаевич назвал своими именами – «Безалаберность, у которой по любому есть имя и фамилия!», и за оное дорожники будут наказаны – как подрядчик «Дороги Саха», утверждавший, что получил устное разрешение на ремонт в указанные часы от Департамента дорожной инфраструктуры и транспорта, так и МКУ «Главстрой», доложивший, что такого разрешения получено не было. Проводится служебная проверка, заведено административное дело о данном нарушении. Глава города потребовал усилить контроль за проведением дорожных работ, но вместе с тем ответил журналистам, что и днем таким работы проводиться будут. Объяснение здесь простое – короткий строительный период для асфальтирования, пожалуй, самый короткий в мире, а потому позволить строительство и ремонт дорог исключительно в ночные часы, как того хотелось бы горожанам, мы не можем.

В данном случае коммуникационный коллапс между заказчиком и подрядчиком оказался скорее исключением из правил, а вот для того, чтобы по мере возможностей предотвращать пробки, нужны меры, работающие на долгосрочную перспективу. К таковым глава города относит следующую: маршруты пригородных автобусов, которые высаживают большую часть пассажиров на окраинах, а далее по городу идут полупустыми, также часами простаивая в пробках, планируется сократить, организовав их конечные остановки у тех самых окраин – по южному направлению в Автодорожном округе, по северному – в Гагаринском, но обязательно там, где развита транспортная схема. К примеру, едет пассажир из Магана и пересаживается на рынке «Белое озеро». Евгений Николаевич считает несправедливым применение единого тарифа за проезд на пригородных автобусах, независимо от расстояния, будь то Маганское кладбище или населенный пункт Маган, пассажир должен заплатить одинаково дорого. Но предложенная схема сэкономит расходы, ведь на это дело ежегодно субсидируется порядка 150 миллионов рублей из городского бюджета, что, в свою очередь позволит дифференцировать стоимость проезда для пассажира в зависимости от расстояния, а заодно разгрузит столичные дороги. А к тому времени глядишь и единые проездные, позволяющие в течение часа пересесть на любые городские автобусы, начнут действовать – их как раз пилотируют и обкатают на пригородных автобусах. Так, постепенно у нас будет вводиться опыт других быстро растущих и развивающихся городов, а мы, отметим, таковым на Дальнем Востоке и являемся. Также в целях устранения больших пробок, можно пробить сквозные дороги: как пример Евгений Николаевич привел небольшой «аппендикс» от Окружного шоссе в сторону озера до улицы Петра Алексеева, что разгрузит Вилюйский тракт до кольца, да и саму Петра Алексеева тоже. Эта и подобные дорожные задачи на сегодня решаются: предлагается сделать полностью сквозной улицу Короленко вплоть до проспекта Ленина, тогда и Курашова, и Кирова «стоять» в пробках перестанут. Эти задачи требуют публичных слушаний и новых технических решений.

Также нововведения коснутся и части автопарковок: внедрение платных парковочных пространств в центральной части города и штрафы за неправильную парковку. Уровень компетенций и цифрового проникновения уже позволяет это сделать, но вводить их будут постепенно.

ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ

Одним из злободневных является вопрос содержания безнадзорных собак в приюте, у которого иссякли средства на прокорм животных. К сожалению, финансирование было предусмотрено не на весь год, а на его часть. Далее должна была пройти процедура уточнения бюджета по выделению дополнительных средств, но этого не произошло, и есть даже риск того, что финансирование будет закончено. Вопрос юридический: с точки зрения Бюджетного кодекса переданные полномочия должны полностью финансироваться за счет передающей стороны – в данном случае органов государственной власти республики. А для того, чтобы финансировать эти полномочия из городского бюджета, придется объявлять ЧС, дабы кассировать это дело из резервного фонда. Это, конечно, крайний случай, но чудес не бывает: «Собак надо кормить каждый день, люди в приюте работают каждый день, и такого не получится, чтобы без денег они там могли находиться», - отметил мэр. В данное время вопрос решается совместно с республиканскими властями.

КОРОТКО

О пыли:

—В период гололедицы мы не можем посыпать дороги солью, так как она негативно влияет на вечномерзлые грунты, а потому приходится посыпать песком, что в последующем порождает пыль в городе. Пробовали отсыпать каменным отсевом, как антиледным материалом, но были завалены жалобами от автолюбителей, и пришлось от такой практики отказаться. К слову, до Ысыаха весь песок с дорог убирается, но дальше, в период дождей, с обочин, с мест, где нет асфальта, во внутриквартальных территориях вымывается и высыпается на дороги грунт, и, к сожалению, пока все улицы не будут заасфальтированы, так оно и будет продолжаться. У нас ведь и грунт по составу очень сложный, в том числе и для выращивания зелени тоже. Собственно, путей решения этой проблемы две: асфальт и водоотведение со специальными лотками, куда и будет вымываться весь грунт, а оттуда его убирать будет легче. Необходимо также вносить изменения в правила благоустройства, и в целом поднимать культуру труда, когда со стройки выезжают с немытыми колесами, ресурсники разбрасывают песок куда ни попадя и так далее.

О безопасности в городе:

— У нас большинство преступлений происходит из-за алкоголя, поэтому у общества должна быть абсолютная нетерпимость к его употреблению. В 2021 году мы поменяли регламент на продажу алкоголя в розницу, когда расстояния от алкомаркетов измерялись пешеходной дорожкой. Сегодня от каждой школы, от каждого детского сада и других социальных и культурных объектов мы нарисовали радиус в триста метров, где запрещена торговля алкоголем. К 2030 году в центре вообще никаких алкомаркетов не останется. Соответственно, изменится ареал обитания людей, ведущих асоциальный образ жизни, а значит, и порядка станет больше, и уровень безопасности для горожан повысится.

Об Арктическом центре эпоса:

— Он станет одним из символов города – это факт! Когда в Сиднее строили Оперный театр в виде ракушек, там столько копий сломали, это целый триллер был! Однако же сейчас он принес Сиднею столько доходов, что во много раз перекрыли расходы, вложенные в строительство. Столь масштабные объекты современнику принять и осознать сложно, но когда они вводятся в эксплуатацию, то однозначно хорошо всем, как правило вместе с ними появляются и новые общественные пространства.

О кадрах в муниципалитете:

— Всегда вопрос с кадрами находится на повестке, мэрия – это большая структура со множеством подведомственных учреждений, но в данный момент вопросы, которые возникают, мы решаем. С точки зрения дальнейшего развития - цифровой трансформации, внедрения единого ситуационного центра, умного города – кадровые вопросы будем, конечно, решать.

Были также вопросы об установке мемориальных досок, памятников в городе и по благоустройству мемориального комплекса погибшим бойцам СВО на Маганском кладбище, по которому глава дал подробный отчет, кем и как ведутся работы, согласие на которые получали письменно от родственников каждого из погребенных там ребят. До конца года все работы будут завершены, и это место будет достойным памяти героев, уверил присутствующих мэр.