Мешают выхлопы автобусов!

Павел Ксенофонтов:

- Безусловно, это больше не инженерный, а законодательный вопрос.

Kolyan Chochchasov:

- Павел Ксенофонтов, а проекты реальные есть? Чтобы конденсат не образовывался, отвечал требованиям безопасности?

Павел Ксенофонтов:

- Конечно.

Kolyan Chochchasov:

- Павел Ксенофонтов, а че  тогда не давим на мэрию? Хайпанем в «ФБ» и завалим кликами «Уанклик»! 

Илья Степанов:

- В первую очередь, надо отказываться от «ПАЗиков» – не должны люди ездить в таких автобусах в принципе, а уже потом можно подумать – (если будет такая необходимость) – обо всем остальном.

Kolyan Chochchasov:

- Илья Степанов, альтернатива? Если парк заменить на «форды» и прочие «рено», наши же не купят больше транспорта, а тупо заменят. А там мест мало!

Илья Степанов:

- Хотя бы «ЛИАЗы», которые ездят на пригородных маршрутах. В идеале, что-нибудь помоднее, конечно.

Николай Аржаков:

- Водитель сам смастерил бы из обычной трубы для воды выхлопную трубу – дешево и сердито.

Екатерина Кутукова:

- Об этом говорили в передаче НВК, сказали с заводом «ПАЗ» нужно обговорить, чтобы заводские были с соответствующими документами, переделать самим запрещается, как всегда, штраф.

Иннокентий Степанов:

- В конце прошлого века пробовали. Не помню, по какой причине отказались.

Виктор Дмитриев:

- Иннокентий Степанов, по причине того, что расход топлива увеличивался.

Николай Слепцов:

- Иннокентий Степанов, по той причине, что правилами запрещено вносить изменения в конструкцию выхлопной системы. Это завод-изготовитель должен вносить.

Виктор Дмитриев:

-  Да. Идёт нагрузка на прокладки коллекторов и нагрузка на работу двигателя.

Виктор Макаров:

- Всего-то нужно 4 месяца в году так делать, с ноября по март, в остальное время не мешают.