Мост через Лену вступил в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста — трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии — вступило в ключевую фазу, сообщили в группе «ВИС».

То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном течении.

Сегодня на берегах Лены оборудованы четыре технологические площадки, построена первая опора левобережной эстакады, всего устроено 365 свай из 920 (40%). На 100% выполнены свайные основания на 12 из 26 опор — 46%. Ведётся отсыпка земляного полотна правобережного подхода к мосту. Его протяжённость составит 5,5 км. Всего предстоит отсыпать около 2,8 млн м³ грунта, к сегодняшнему дню в основание будущей автодороги отсыпано более 730 тыс. м³. Свыше 300 специалистов и около 70 единиц техники работают и днём, и ночью.

›

1 / 5

Речная операция по выводу в проектную точку коффердама под правый пилон моста длилась три дня. Огромную металлическую конструкцию высотой 17,5 метров отбуксировали на 300 метров от правого берега и закрепили на якоря. 21 августа коффердам планово затопили и установили на дно Лены. Ранее в проектное положение был установлен самый большой коффердам — под центральный пилон. Его диаметр — 46 метров, общая масса — около 4 тыс. тонн.

Коффердамы дают возможность работать в сухой зоне. Внутри этих огромных конструкций на металлических рамах размещаются буровые установки для устройства буронабивных свай (БНС). Пять буровых машин работают в двух коффердамах.

Самый большой пилон моста — высотой 284,5 м. Его высоту можно сравнить с 90-этажным зданием. В его основание будет установлено 208 буронабивных свай диаметром полтора метра и длиной более 27 метров. На изготовление этих свай потребуется больше 10 тысяч кубометров бетона. В настоящее время выполнены 52 сваи — это 25% от общего числа. В правом коффердаме — опоре №10 — к сегодняшнему дню готово 10 буронабивных свай. Этого количества достаточно, чтобы обеспечить устойчивость многотонных металлических конструкций во время ледостава.

Вантовый мост протяжённостью 4,6 км впервые обеспечит круглогодичное автомобильное движение между разделёнными Леной частями Якутии. Общая длина новой транспортной артерии составит 14,5 км.