Редакция «Эхо столицы» продолжает рубрику «Музейные тайны Якутска». И сегодня мы хотим вам рассказать о первом автомобиле в городе и его владельце.
Материалы, собранные коллекционером Ярославом Арбугиным, выставлены в настоящее время в музейном комплексе «Россия — моя история». К слову, Ярослав — один из основателей музея ретротехники.
Появление «железного коня»
Первый частный легковой автомобиль на улицах Якутска появился в 1926 году. Это была «самоходная повозка» с открытым кузовом марки «ПИП» «Бельгийской автомобильной компании», выпускавшей легковые и грузовые автомобили с 1900 по 1932 год.
Посмотреть на ревущее «чудо» сбегались мальчишки со всего города. Вот как описал позже историческое событие директор Якутской школы механизации сельского хозяйства Яков Эстеркес в газете «На боевом посту»:
«Мне вспоминается 1926 год. По грунтовым улицам города Якутска пробирается черный автомобиль с открытым кузовом древнейшей марки ПИП. Он принадлежит заведующему аптекой товарищу Петрову. Кони, закусив удила, шарахаются в сторону, впервые увидев такое “чудо”. Любопытные горожане провожают первую автомашину завистливыми взглядами».
Про его хозяина
Владелец «чудо-повозки», которому завидовал весь город, Петров Николай Иванович работал заведующим Якутским аптекоуправлением с 1926 по 1930 год. Судя по заметке в газете «Автономная Якутия» от 1927 года, он был большим любителем техники и владел не только автомобилем, но и мотоциклом:
«Не только извозчиков, но и Петрова надо подтянуть
15 мая сего года заведующий центральной аптекой гражданин Петров Н.И., катаясь на мотоцикле по Ленинской улице, при повороте угла налетел на велосипедиста — служащего Обкома ВКП (б) товарища Канаева. В результате отломлен правый шатун от велосипеда Канаева, к счастью, ездок остался невредим».
Как учили первых шоферов
Через год после «ПИП» в Якутск прибыли три трактора Фордзон. 26 июня 1930 года на барже из Иркутска доставлен автомобиль марки «Форд-А», предназначенный для правительства Якутии. В том же году в городе появился первый грузовик.
С прибытием техники появилась потребность и в кадрах. И по инициативе Якдортранса впервые в Якутске организовали курсы для будущих шоферов. В первом наборе было 12 человек.
Вот что пишет Эстеркес в той же статье в газете «На боевом посту»:
«Практическую езду курсанты проводили на автомашине “НАМИ”. Интересное это было зрелище! Инструктор Мерецкий сидит за рулем, курсанты толкают машину, около которой полно ребятишек. И вот такая живописная ватага движется по улицам города со свистом и гиканьем, пока не заводится мотор. Тогда начинается практическая езда курсантов. Так учились в Якутии первые автомобилисты».
Ниже реклама в газете «Социалистическая Якутия» от 1930 года об открытии заочных курсов на автомобильное, тракторное и дорожное отделения. Требования к абитуриентам — уметь читать и писать.
А первым профессиональным шофером в Якутии считается Петр Машицкий. Ниже несколько интересных фактов о нем:
– водительские права получил в 1923 году;
– в 1925 году работал шофером у Серго Орджоникидзе в Баку;
– участник первого зимнего автопробега по маршруту Якутск — Чуран — Алдан в 1931 году (в автопробеге участвовали три автомобиля — «Форд-А», «Форд-АА» и «ГАЗ-АА»);
– в 1968 году награжден знаком «За работу без аварий».
«В этом году исполнилось 120 лет со дня рождения первого профессионального шофера Якутска — Петра Николаевича Машицкого. Это человек-эпоха ХХ века. Начинал работать еще на заре автомобилизма в 1910-х годах и не оставлял профессию даже на пенсии в 1980-е годы. Он работал в гараже правительства, возил многих руководителей республики. Всю жизнь участвовал в общественной жизни и был достаточно известным человеком», — поделился с «Эхо столицы» автор выставки Ярослав Арбугин.
Подробнее о Петре Машицком можно узнать из экспозиции в музее «Россия — моя история».
О поисках в архивах
Историей автотранспорта Якутии Ярослав занимается с конца 90-х годов. Это его большое увлечение. Понадобилось немало времени, чтобы найти подробности про первый автомобиль. Буквально всего несколько лет назад в интернете начала появляться информация про бельгийскую фирму Pipe, признается коллекционер.
«У меня было только одно фото нашего автомобиля. Пять лет назад нашлось второе фото, на котором хорошо видно эмблему — курительную трубку. Тогда стало ясно, что это действительно бельгийский "ПИП". А недавно нашлось третье фото в Олекминском музее», — говорит он.
Информация о владельце первого автомобиля нашлась в Национальном архиве. К сожалению, сведений не очень много, тем не менее они достаточно раскрывают его личность.
В настоящее время коллекционер работает над книгой про автотранспорт Якутии. Работа близится к концу, и вскоре книга увидит свет.
- В тексте:
- музейные тайны