Проект моста через Лену в районе Якутска получил поддержку президента России Владимира Путина и возводится на условиях концессии. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на третий этап.
Общая длина участка строительства автомобильной дороги составит 4049,25 м. Ее двухполосная проезжая часть будет соответствовать нормативным требованиям и обеспечивать расчетную скоростью движения от 90 до 120 км/час.
«Главная задача третьего этапа – это, в первую очередь, формирование завершающего цикла строительства, чтобы обеспечить связь основного, второго этапа моста через Лену с сетью местных дорог. Дополнительно на подходах к мосту в Якутске построят проезды к улицам Лесной, Молодежной и другие участки уличной сети общей длиной 788,22 м», - сообщил эксперт Главгосэкспертизы России Максим Котов.
На третьем этапе планируется строительство моста через реку Хатыннах, установка шумозащитных экранов, что особенно важно для санитарно-эпидемиологического благополучия жителей села Старая Табага, отметил эксперт. Также предстоят работы по устройству локальных очистных сооружений, системы водоотведения и других объектов инженерно-технического обеспечения.
В данное время продолжается производство стальных конструкций, необходимых для установки пилонов Ленского моста в русле реки. Их создают на заводе «СтальМост» в Тюмени. По информации группы компаний «ВИС», на сегодняшний день изготовлено более 2650 тонн металлоконструкций, что составляет около 60% от общего объема.
Коффердамы представляют собой большие металлические конструкции, которые будут собраны на берегу и опущены в воду для установки. Эти временные водонепроницаемые каркасы необходимы для создания сухих зон в русле реки.
«Они понадобятся для строительства центрального и двух боковых пилонов, которые будут поддерживать пролёты вантового моста над рекой. Длина двух самых больших пролётов составит 840 метров, а высота пилонов будет варьироваться от 194 до 284 метров, чтобы обеспечить устойчивость такой масштабной конструкции. Наплавные коффердамы впервые будут использованы в российском мостостроении», – сообщили в группе «ВИС».
Всего для трёх русловых пилонов моста планируется изготовить 4521 тонну конструкций. На данный момент из Тюмени отправлено 1611 тонн, из которых 682 тонны уже разгружаются на строительной площадке в Якутске.
Отмечается, что доставленные конструкции включают закладные трубы и элементы стенок коффердамов, которые размещаются на технологической площадке на левом берегу. В дальнейшем здесь начнётся их укрупнительная сборка. Эта технология также будет применена впервые в российском мостостроении.
Мост через Лену возводится от села Старая Табага до села Хаптагай Мегино-Кангаласского района Республики Саха (Якутия). Автомобильная переправа соединит три федеральные и пять региональных автодорог.
- В тексте:
- Ленский мост