Из-за ситуации с топливом многие наверняка задумались о том, чтобы пересмотреть привычный способ передвижения: можно пересесть на велосипед, экономя время, деньги и нервы.
Редакция «Эхо столицы» выяснила, сколько сегодня стоит двухколесный конь и что нужно знать для безопасных поездок по городу.
Сколько стоит новый велосипед
Выбор велосипеда зависит не только от его модели и стоимости, но и от роста и веса владельца. Неправильно подобранный размер может сделать поездку менее комфортной. При подборе мы ориентировались на рост в диапазоне 165–180 см.
В «Спортмастере» стоимость велосипедов начинается от 22 216 рублей и достигает 169 499 рублей. В ассортименте есть модели как в наличии, так и под заказ.
В «ВелоБазе» цены варьируются от 15 490 до 85 000 рублей. Для покупателей, которые оплачивают покупку наличными, предусмотрен подарок — аксессуар.
В «Белом Барсе» представлены модели стоимостью от 15 000 до 90 000 рублей. В «Чемпионе» велосипеды стоят от 21 050 до 48 050 рублей.
Опытные велосипедисты рекомендуют обратить внимание на доски объявлений — там можно найти хорошие варианты по доступной цене. Мы нашли варианты от 7000 рублей. Также стоит учитывать дополнительные расходы: к велосипеду потребуется приобрести шлем, перчатки и другие аксессуары.
Если покупать велосипед вы пока не планируете, его можно взять в аренду. Подробнее — здесь.
Удобно ли ездить по Якутску
Координатор велосообщества «VELOYKT» Ван Крафт рассказал «Эхо столицы», на каком транспорте лучше всего передвигаться по городу.
— Как человек, активно управляющий автомобилем, мопедом и велосипедом, могу уверенно сказать: хуже всего в городе именно на машине (особенно с учётом цен на бензин и вечных очередей на заправках). Чуть лучше — на мотоцикле, а дальше идут велосипед и электромопед — на них удобнее всего. Крейсерская скорость горного велосипеда — 25–30 км/ч, со спринтами до 40–45 км/ч, и этого для города вполне достаточно.
— В каких районах ездить удобнее всего?
— В целом условия везде примерно одинаковые, кроме мест с узкими дорогами или без тротуаров. Например, до недавнего времени район Хабарова–Чернышевского имел плохую репутацию: ни тротуаров, ни нормального проезда для велосипеда. Плюс по Чернышевского ходят большегрузы — там велодорожка нужна в первую очередь, и желательно вне проезжей части.
Сейчас на тротуаре напротив площади Победы — опасные ямы, велосипедисты часто падают, особенно в дождь, когда их не видно. На Хабарова напротив магазина «Прогресс» тротуар вообще отсутствовал, а на Чернышевского до 66-й оптовой базы, справа — множество лестниц, крыльцо магазина прямо на тротуаре, где ни велосипед, ни коляска не проедут. Сейчас идёт реконструкция Хабарова, посмотрим, что получится. Пока было очень плохо. Это с учетом того, что Набережный округ является самым многочисленным по переписи населения и велосипедистов там больше всего по городу.
На мой взгляд, нужны не велодорожки, а велополосы прямо в пределах проезжей части. Если автомобилисты будут испытывать неудобства от обилия велосипедистов и невозможности парковаться на этих полосах (иначе штрафы) — со временем многие из них пересели бы на велосипед. Зимой, конечно, машин меньше, пробок почти нет, и я сам предпочитаю автомобиль именно зимой.
— Есть ли проблемы с велопарковками? Что можно улучшить?
— Для самих велосипедистов парковки — не проблема: всегда можно пристегнуть транспорт к столбу или заборчику. Но с эстетической точки зрения есть вопросы. Нам почти ежегодно поступают запросы, и мы всегда объясняем, что нужно: компактные парковки с креплением за раму, чтобы велосипеды не царапались и помещалось максимум.
Лучший пример в городе был — это парковка у офиса «Сахаинтернет» в Глухом переулке: на площади 3×3 метра с трёх сторон были размещены стойки, в которые вмещалось очень много велосипедов, при этом я ни разу не видел, чтобы они были забиты под завязку — значит, сделаны с запасом. Так и надо строить все парковки. Мы не можем увеличить количество мест для машин, но велопарковок — вполне.
Правда, бесхозные велосипеды, простаивающие месяцами, должны убираться и утилизироваться, если владельцы не найдутся — как это делают в любом цивилизованном городе.
Правила безопасности
Велосипеды — это удобный, экологичный и быстрый способ передвижения. Чтобы поездка была безопасной, соблюдайте простые правила:
1) в темное время суток используйте фары, фонари и катафоты, а на одежде носите световозвращающие элементы;
2) перед переходом дороги уберите телефон и снимите наушники, чтобы контролировать дорожную обстановку;
3) остановитесь перед пешеходным переходом, установите зрительный контакт с водителями и переходите дорогу только после полной остановки автомобилей.
- В тексте:
- велосипед