«ЯПАК никого не отпускает»

Николай Афонин пришел работать водителем в ЯПАК в 1994 году. В 2019 году он пригнал в Якутск первый большой ЛИАЗ. Сегодня Николай Викторович отмечает 70-летие родного предприятия. И сегодня наше праздничное с ним интервью.

- Сейчас я работаю на пригородных маршрутах, так как большие автобусы на пригороды перевели. Куда поставят, туда и едем. И на городских маршрутах работал, и на всех пригородных тоже.

- На работу я встаю в половине пятого утра. Чашечку кофе выпил и вперед. Благо, живу рядом с предприятием. Однажды уходил в другую организацию, но довольно быстро вернулся – у меня здесь, как сейчас модно выражаться, зона комфорта. В пять утра у нас уже прохождение осмотра у медика, затем у механика, подготовка к выходу на линии, в шесть утра – мы на своих маршрутах. Заканчиваем смену днем, примерно в 15 - 16 часов.

- В выходные жена ругает, ты почему опять в пять утра встал? Ну, привычка уже: даже в отпуске перестроиться на другое время очень сложно.

- Человек ко всему привыкает – поначалу без кондукторов было не очень удобно, но привыкли. Люди на входе когда оплату производили, тоже ворчали, а теперь уже с готовой оплатой входят, чтобы никого не задерживать. А зарплату, конечно, всем побольше хочется. Впрочем, в сравнении с другими здесь неплохой оклад. У нас многие уходили и возвращались, даже поговорка такая появилась: «ЯПАК никого не отпускает». Если один раз устроился, уже так просто не уйдешь – это точно.

- Сложностей в нашей работе не больше, чем на любой другой работе, связанной с людьми. Разное случалось. Самый запоминающийся случай? Это когда молодой человек бежал на автобусную остановку, упал, поднялся, заскочил в мой автобус и потерял сознание. В стоящем автобусе. Но я все равно страху-то натерпелся, пока скорая ехала. Слава богу, привезли его в чувство, и, конечно, расспрашивают, что произошло и как. А врач «допытал» студента, всегда ли у него такое низкое давление, и выяснил, что тот ничего не ел несколько дней - так случился этот голодный обморок. Я ему свой бутерброд достал, но ему так неудобно, видно было.

- Я считаю, что главное на работе – слаженный коллектив, чтобы друг другу помогали, как в старые добрые времена. Сейчас молодые многого не догоняют, могут даже мимо проехать, если сломался на дороге, и не потому, что злые такие, а попросту никто им этого не говорил.

- Да, за машиной нужно ухаживать, какой ремонт доступен, где и что подкрутить, это мы делаем. Ну, а по – крупному если, то слесари ремонтируют. Я, когда первый ЛИАЗ в Якутск пригнал, многое в нем дорабатывать пришлось, так как не рассчитаны они на наш суровый климат. Можно сказать, экспериментальный был автобус. Амортизаторы, подвески приходилось переделывать, печки большие ставить. Так кажется, что автобус приехал на остановку и должен пассажира бесперебойно возить, а на самом деле за этим большой труд стоит, который хотелось бы, чтобы больше уважали. Представители из Москвы когда приезжают, то просто поражаются: «Да как вы тут живете? Это же нереально!», то есть они пока морозы наши на себе не испытают, то и представления не имеют, каким должен быть транспорт для Якутии.

- Сам я местный - здесь родился, вырос и живу. Уезжать никуда не собираюсь. Как говорится, где родился – там и пригодился. Народ ведь зря не скажет. Работу свою очень люблю. С людьми общаться нравится. А уж водитель с водителем всегда общий язык найдет.

- Поздравляю моих коллег с юбилеем ЯПАК! Желаю здоровья, счастья, доброжелательности пассажиров. И процветания, конечно.

Яна НИКУЛИНА